？别被马力遮盖了安全这个大前提
之前在屡次触摸过哪吒车型后，它便给我留下了较深的形象。要知道在当下新品层出不穷、噱头越来越足的新能源年代，一台不太“奇怪”、乃至不太具有论题度的车型，能在并不算长的触摸时间内给人留下形象，事实难能可贵。
个人觉得用“叫好不叫座”来描述哪吒品牌下的车型再恰当不过，细心想想也对，好像那些深耕技能、埋头苦干的车型都具有这一特色。假如你触摸过哪吒的车相信你也会有同感，便是：车挺好用料足但…“再看看”吧。
必定程度上“再看看”与品牌营销脱不了关连，但好产品应该自己会说话，就比方最近网上一同关于哪吒的事端报导，就让人看到了产品自身的硬实力。“滚落90米山崖哪吒S车主安然无恙”！凡是看过这篇报导的网友，都应该满意震动却又感到欣喜。这位来自杭州的哪吒S车主在驾车回甘肃老家的路上，由于山路积雪路面结冰而在转弯后车辆不小心打滑失控，滚下了90米的山坡。
但从爆出的视频及相片可以精确的看出，哪吒S在滚落山坡后车辆主驾驭一侧的A、B、C柱完好无缺，车主仅仅手部擦破点皮罢了。咱们在为车主感到幸亏的一起更应该看到，这台以功能为主打的哪吒S并没有“唯功能论”而去减配其他方面，尤其是关乎安全的这一肯定重要范畴。
要知道哪吒S出现时，便是以“运动型科技轿跑”为主打，其宣扬点也是比如“运动低趴、赛道级轿跑”等等。便是这样一台哪怕肉眼看也会觉得它是主打运动的车型，却没有因人们更为重视它的功能参数而悄悄在其他方面做相应减配，尤其是安全。
特别是现在市面上更为盛行的功能轿跑，此类车型更应该在安全层面多下功夫。由于其较强的运动功能和优异驾驭感触会让人无意中进步车速，想热情痛快一把。恰恰在这样一个时间段，来自全方位的主被迫安全更显得分外重要。
像这次杭州哪吒S车主的这个事例，受限于路况及环境，自动安全并没有过多的发挥空间，当车辆产生翻滚下跌，能救命的便是不惜本钱所打造的被迫安全。哪吒S在车身结构上做到三纵七横，11个车身加强环，车身改变刚度34000N•m/deg，高强钢份额76%，其间热成型钢份额＞29%。
在防撞梁上，前部选用“目”字型铝合金结构，厚度达到了3mm，后防撞梁也选用了铝合金资料，V型梁也选用本钱更高的铝合金全体压铸技能。正是这种不惜本钱的运用高强度资料，才能在磕碰、翻滚时供给一个巩固的笼式空间，让车内乘员得到更大规模的安全维护。
当然作为新能源车型电池安全也是重中之重，哪吒S电池包选用耐高温复合资料，还运用了钢铝混合结构的电池包门槛，自研的恒温热办理体系，满意IP68防护等级等等。简略来说便是哪吒S的电池包根本上能躲避掉驾驭时会遇到的一切安全危险危险场景，像干流的磕碰、揉捏、热失控等几乎不会对它形成影响，无明火不爆破是根本操作。
正是关乎安全层面的高本钱、高苛刻规范，让哪吒S似乎有了魔法护体，才能在遇到此类事端中全面保证车内乘员安全。手擦破点皮也是关于哪吒S安全打造的最好证明，更多的人们会由于这个事情看到哪吒S微弱的产品力，好产品不需要多介绍，成果便是最有力的证明。假如你最近正有计划购车的意向，会不会也像我相同对哪吒品牌好感度瞬间提高，并且现在购买哪吒轿车的话还会依据车辆不同享受到2年内7折回购等多种福利，质价比妥妥拉满。
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