一拆到底!揭秘新红旗HS5那些你不知道的“豪华”
在汽车领域,“豪华体验”如何理解,仅仅是“冰箱、彩电、大沙发”营造出来的浮于表面的“奢华”吗?对于这道题,咱们自己的高端豪华品牌红旗显然有更鞭辟入里的回答。
近期以来,著名车评人及其他知名媒体先后对新红旗HS5进行了全面拆解,从底盘悬架到品质用料,再到动力系统,全都拆了个底儿掉,让我们消费者对新红旗HS5的“豪华感”有了更深刻的认知。
新红旗HS5作为一台售价在18.38-24.98万元的豪华SUV车型,从价格来看,和大众途观L、丰田RAV4荣放等合资车型相当,但豪华感完全不是一个量级,这一点在车型拆解中展现得淋漓尽致。
通过车型拆解能够正常的看到,新红旗HS5的底盘采用了大量的铝合金部件,前后副车架都是铝合金材质,前悬下摆臂也是铝合金材质,而一同进行拆解的热门合资车型用的大多是钢材质。看到这个地方可能有朋友要问了,铝合金材质到底有啥优越性?从技术角度来讲,铝合金材质最大的优点是轻量化,而底盘轻量化对于整车的操控性、乘坐舒适性都有很大的影响。
具体来看,簧下质量越轻,车轮受到来自路面起伏冲击时,上下跳动的惯性就越小,这样一来,轮胎就能获得更大的摩擦力,进而提高车辆过弯的稳定性和操控性。简单来说,就是切弯不容易打滑。同时,轮胎跳动幅度减小也能够大大减少来自路面的震动和冲击,过滤颠簸,来提升驾乘舒适性,这也是为什么新红旗HS5在过沟槛、减速带时,车内几乎感觉不到震动的原因。
值得一提的是,底盘的轻量化还能降低整车质量,提升燃油经济性,在更长的用车周期中,能减少用车成本。在20万价位中,舍得用铝合金底盘的车型少之又少,因为这种材质的造价成本非常高,一般也只有BBA等豪车才舍得用,那价格都是四五十万起了。
当然,此次拆车,除了惊叹于新红旗HS5的豪华底盘,其在用料方面也展现出了豪华品牌的担当。新红旗HS5车身高强度钢材比例高达60%,在A柱、B柱、前后防撞梁等关键部位都有高强度钢,配合笼式安全车身设计,能在碰撞事故中更好地保护驾乘人员安全。
不仅如此,新红旗HS5在提升车辆静谧性体验上也投入巨大。其在门板、车轮内衬等多处都加入了大面积的隔音棉,在60km/h的日常时速下,车内噪音分贝仅为59dB,领先于同价位车本田CR-V的64dB水平。
即使在车速高达120km/h的状态下,全新红旗HS5的噪音分贝也仅为67.5dB,这就是豪车的标准。日常无论是在闹市区行驶,还是在风噪比较大的高速工况下行驶,乘员坐在新红旗HS5车内都可以自在交谈,放松小憩,不受外界打扰。
新红旗HS5也是20万市场中,少见的全系标配2.0T发动机的SUV车型,这款发动机拥有77项专利技术,传动系统方面匹配爱信最新一代8AT变速箱及双涡管涡轮增压器,最大马力达到252匹,在1800-4000转都能释放出380N·m的最大扭矩,动力表现直接碾压还在用1.5T发动机的本田CR-V(最大马力193匹,最大扭矩243N·m),以及细分市场的热门选手途观L(最大马力220匹,最大扭矩350N·m)。
在日常行驶中,如果碰到坡度较大的路面,或者需要加速超车的情况,明显是新红旗HS5开起来更从容。而且爱信8AT是公认的技术最成熟的变速箱之一,故障率较低,后期维修成本也比较低。
通过知名媒体对新红旗HS5的全面拆解能够正常的看到,其在含金量极高的底盘、动力系统和车身用料上,都拿出了十二分的诚意。在新红旗HS5上,豪华感是从内到外的安全感,是畅快淋漓的操控体验,也是顶级的静谧性和舒适性。再加上红旗一直以来坚守的“礼宾之道”中式豪华服务,让我们消费者切切实实感受到了何为“红旗式豪华”。
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