疫情影响下的世界金属板材成形行业
2021年6月23日及10月26日，国际金属板材成形联盟(ICOSPA)召开了两次线 年国际板材成形联盟夏季会议和第56届国际板材成形联盟会长会议。来自中国、德国、英国、法国、美国和日本金属板材成形及相关协会的代表参加了会议。
新冠疫情在整个世界范围内都造成了较大影响，会上各国协会的领导都交流了疫情对本国企业的影响及他们的应对措施，并介绍了各国金属板材成形行业的最新情况。小编对会议内容做了翻译和摘录，不足之处，还请各位读者斧正。
据中国锻压协会介绍，虽然新冠疫情在中国较早发生，但得益于中国有效的疫情防控措施，中国经济在全球率先复苏，在2020年成为全世界主要经济体中惟一正增长的国家，并在2021年前三季度继续保持了稳健的增长，金属成形主要服务行业2021年和2020年同比情况见表1和表2。
中国锻压协会多数会员企业的销售额都有所增加。目前中国金属板材成形企业主要面临的问题是：原材料价格持续上涨，部分价格较去年上涨100%，2021年底前无下降迹象；许多企业面临着人才短缺的困境，包括熟练的操作工和了解自动化技术和板材成形工艺的人员；企业产量在增加，但因原材料涨价和销售竞争，利润却在减少；企业面临来自环境保护以及碳达峰和碳中和的压力。受疫情影响，出口运输价格显著上涨。
中国金属板材成形企业正在做的事情是：自动化、数字化和信息化；如何利用信息化技术提高小批量、多品种生产的效率；使用工业5G技术更新管理系统；熟练工人的培训、工匠工作室的创建和车间的技术攻关。
中国金属板材成形企业未来着重关注的问题有：未来冲压生产的基础共性技术；未来冲压生产装备发展的新趋势；实现冲压的自动化、数字化与信息化的难点；未来冲压材料发展；冲压的在线监测技术发展；哪个行业会极度影响冲压的发展；影响市场的主要的因素是什么。
据美国金属精密成形协会(PMA)介绍，在经济方面，自2020年3月至2021年9月，美国的基本利率一直稳定在0.25%。美国的居民消费价格指数(CPI)自2020年9月至2021年9月，已增长5.4%。2020 年2月疫情前美国失业率为3.5%，2021 年9月的失业率已从8 月份的5.2%下降到4.8%，仍有1100万个空缺职位。2021年第二季度美国国内生产总值(GDP)年化增长率为6.7%，高于2021年第一季度GDP 增长率6.4%，而2020年第四季度的增长率为4.3%，反映出经济持续复苏。美国供应管理协会(ISM)发布的美国制造业采购经理人指数(PMI)自2020年4月已连续12个月收缩，2021年5月慢慢的出现增长，2021 年9月达到61.1%，这标志着制造业在扩张。
据PMA 介绍，美国不一样的行业之间受疫情影响的差别很大。2020年第三、四季度的汽车行业表现出色，随后出现了芯片短缺，从2021年第一季度开始发展的新趋势减缓。截至2021年9月，半导体器件的短缺继续对汽车行业产生一定的影响，经销商批次的库存只有10 天，而对某些车辆，就没有库存，而一般的情况下，库存约为90～100天。据PMA大多数会员反映，与2019年相比，他们为汽车行业的供应量下降了约20%。而2020年，为家电行业或建筑行业提供产品的会员企业业绩创下了历史上最新的记录，2021年依然非常忙碌。PMA的许多会员企业在新冠疫情期间保持营业，销售额因疫情受一定的影响，但在2021年有所反弹。
劳动力短缺是美国所有行业和领域都面临的一个重大问题。一些供应汽车行业的会员企业由于芯片短缺减产而不得不裁员，而其他会员企业则选择不裁员并承担相应费用，因为他们不想失去员工。一些会员企业拒绝新的业务，因为他们没足够的劳动力做这些工作。
截至2021年9月27日，美国的热轧钢价格为每吨2105美元，高于西欧的1249美元和中国的757美元。PMA 会员企业报告称，钢铁的交货期将延长至2022年，铝、铜、黄铜和其他金属也面临类似的挑战。托盘用木材、塑料树脂、运输费用等所有环节的成本都增加了。因供应链的挑战继续影响金属制造商的前景。
许多会员企业都提前下了金属材料订单，一些公司的订单将持续到2022年第二季度。PMA在继续推动美国政府取消钢铁关税，希望至少取消对欧洲的关税，这将开放一些产能，降低价格。许多会员企业都在将材料的加价转嫁给他们的客户，最终将转嫁给消费者。由于客户知道现在无法去另外的地方找供应商，所以大多数企业都没有收到客户的拒绝消息。但担心的是，当客户要推出新产品时，PMA会员可能要面对来自墨西哥或中国企业的竞争。目前的产品不是问题，但未来的产品可能是一个大问题。
PMA 在2021年6月发布的报告数据显示，只有36%的金属成形公司预测未来三个月经济活动将有所改善，而在5月则为41%，三分之二的公司报告6月份交货时间有所增加，略低于5月份的71%，这是8个月来首次出现下降。会员在9月份继续报告了较长的交付周期，61%的会员报告了比三个月前更长的交付周期。进入2021年第四季度，对经济活动改善的预期正在小幅下降。
PMA在2020财年增加了102家新会员，2021财年上半年增加了54家新成员，会员数量达到自2014年以来的最高峰。在疫情期间，PMA着重关注的问题包括：游说政府解决金属材料供应问题以及取消钢铁和铝关税；通过帮助行业提高认知和培训来招聘工人；流行病救济法中采用的每周增加联邦失业救济金的福利于2021年9月到期，呼吁这项福利尽快结束，让人们重返工作岗位；计算机芯片短缺、供应链中断以及港口集装箱船的积压阻碍了经济的发展，需要大量的卡车司机；企业在设备和自动化方面的投入很大；美国政府提出的零排放和税收改革政策将影响小企业及相关家庭。
据法国金属成形协会介绍，受疫情影响，2020年法国金属加工公司营业额减少了20%，大多数企业的投资被推迟。在新冠疫情流行期间，法国政府在支持经济方面做得很好，如为公司可以提供贷款，提供兼职工作的保障，延长合同履约期限等。此外，政府还提供赠款或补贴，帮助一些工业公司在法国投资，这项政策的目的是为促进法国的再工业化，鼓励工业跨国公司在法国各地来投资。为防止法国经济崩溃，政府已经投入了数千亿欧元。
从2021年一季度开始，法国的建筑、航空、汽车等主要行业都显示了强劲的经济复苏势头。目前来看，法国的经济没有更多受到新冠疫情的影响，复苏非常迅速。2021年经济增长率目前预测为6.5%，到2021年底，法国经济预计将达到新冠疫情爆发前的水平。
疫情带来的主体问题是通货膨胀，目前通货膨胀正蔓延到所有经济领域，造成客户和供应商之间的紧张关系。如原材料和电子元件短缺、能源价格大大上涨、运费大幅飙升、交货时间大幅度的增加，正在威胁和阻碍一些行业发展，尤其是汽车行业，2022年更也许会出现潜在放缓。汽车制造厂以最少的库存及时运转，然后影响到下游的分包商，2021年9 月份，25%的外发订单被取消。这样的一种情况可能会持续到2022年，这种情况令人担忧。
原材料方面出现了较为严重的问题，特别是钢铁的延期交付和价格持续上涨，2021年1月至6 月，法国热轧和冷轧钢以及不锈钢每吨上涨了70～140 欧元，甚至有的钢铁和铜合金订单要延迟到2022年交付。虽然自2021年5月以来原材料价格似乎已经趋于稳定，但价格已经很高，金属成形行业经历了几次来自钢铁供应商的价格持续上涨，这在某种程度上预示着第二轮通胀效应正在持续。此外，欧盟委员会提议延长保护的方法，这些措施限制了欧洲的钢铁进口，将影响金属加工公司的全球竞争力。
由于钢材涨价及交货期大大延长，一些金属加工公司选择放弃一些低附加值的产品，经常拒绝订单，并考虑与客户重新谈判价格。一些公司已开始了几轮谈判，打算将2021 年的产品价格上调40%。
在疫情期间，法国金属成形协会做了很多工作。如为会员提供关于合同撰写的法律建议，关于信用保险和银行实务的财务建议，提供欧洲议会成员关于钢铁价格变化的信息等。此外，他们还试图游说法国政府和欧盟不要延长钢铁保护的方法，以及在欧洲采取行动保留市场上的废料，并避免出口。
据日本金属冲压协会介绍，受疫情影响，2020年4月至2021年3月日本汽车总产量为7969529辆，同比为上一财年的83.98%。其中轿车产量为6842917辆，同比为上一财年的83.74%；卡车产量为1064697辆，同比为上一财年的88.97%；大巴产量为61915 辆，同比为上一财年的50.91%。
在2021年上半年，一些会员企业已经开工以保障人员不流失，一些企业计划将2021年下半年的产量比上半年提高20%。但在一些地区依然存在劳动力短缺，他们都以为主要有两个原因：第一，求职者倾向于远离金属冲压、焊接、装配行业；第二，无法雇佣老年人。
日本出现冷轧钢板涨价，原材料供应体系紧张、零售紧缩的局面，甚至会出现汽车行业优先供应的情况，钢铁工人的薪资增加到9～18美元/吨。日本钢铁行业内需减少，出口盈利能力恶化，但高强度钢铁的需求增加。部分半导体、有色金属材料也出现供应短缺。
截至2021年9月底，日本的经济仍处于困境，但正在复苏。由于各种激励政策产生效果，以及海外经济的改善，消费和资本投资正在回升。制造业正在恢复，非制造业企业盈利和经营状况也正在好转。由于新冠疫情的影响，就业形势一直疲软，但企业招聘工作已在积极开展。消费价格在这些日子里也较为稳定。商业的信心大多数来源于制造业状况的改善。但汽车产量的进一步下滑是不可避免的。
据日本金属冲压协会预测，其会员企业2021年第四季度的订单相比2019年同期将增长20%以上，而2022年全年的订单情况目前还无法预测。
据英国锻压协会(CBM)介绍，受疫情影响，英镑明显升值。2021年9月，1英镑可兑换1.163欧元，而去年同期可兑换1.0933欧元；1英镑可兑换1.3646美元，去年同期可兑换1.2763美元。英国的基本利率自2020年3月到2021年10月没有变化，一直为0.1%，而在2019年为0.75%。2021年10月英国的失业率为4.5%，而2020年同期的失业率为6.9%。2021年8月通胀率高于2%的目标，约为2.5%，预计未来几个月将进一步上升，然后在未来两年将回落至2%。预计2021年GDP增速为2.1%，而2020年为1.9%。
CBM的会员企业目前平均营业额为3900万英镑，平均企业人数为227人。2021年上半年，CBM大多数会员企业的销售额接近于新冠肺炎疫情前的水平，但由于半导体芯片等的短缺，导致汽车等行业受一定的影响，为之配套的金属板材成形企业也相应受到影响。
CBM目前最担心的是钢铁安全问题，从2020年8月起，钢材市场价格已上涨了75%；此外，他们的一些会员企业面临钢材进口关税，他们一直在努力游说英国政府取消一些贸易保护的方法，而英国钢铁公司则曾威胁英国政府阻止这些改革，但他们仍将继续坚持。除此之外，相关材料和部件也出现短缺，如润滑油、包装用木材和塑料等。运费上涨也是一个重要问题。
CBM还与政府部门每周举行会议，针对脱欧有关问题、钢铁关税和配额、企业员工技能培训、供应链和运费上涨、半导体芯片短缺、能源成本等问题做沟通，力争为会员企业争取解决相关问题。
据德国金属板材成形协会(IBU)介绍，疫情对其会员企业的影响较小，从国际交流的角度来看，比如出国前往其他几个国家出差还是不太现实的，诸多的限制和很复杂的程序会导致难以成行。但新冠肺炎也带来一些积极影响，比如一些问题现在可以在线讨论，因此效率更加高，从而节省了旅行和商务会议的时间。
由于疫情的影响，导致德国钢铁等原材料持续短缺，价格持续上涨。此外，几乎所有领域的材料均出现短缺，如木材、铝材、塑料材料及制品、各种包装(箱子、托盘)以及胶带、备件等。芯片的短缺成为瓶颈，导致一些制造商工厂关闭。产品运输价格持续上涨，机器备件交付时间延长，技术人员很难找到。
德国金属板材成形协会为应对疫情，协助会员企业做了大量工作。如向德国政府寻求兼职工作的支持方案；游说上游材料行业保证供应；与银行沟通，为公司可以提供商业信用保险、短期贷款和补偿等。此外，新冠疫情期间由IBU组织了研讨会和工作组，探讨了汽车行业的未来发展的新趋势和碳税等有关问题。
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